La LDC (Ligue de Défense des Conducteurs) : le 1er parti des automobilistes ?

Par Jean-René LAGET, Directeur des publications 

La Secrétaire Générale de la LDC Christiane BAYARD mène le « combat » depuis les premières heures et ne devait certainement pas s’attendre à de tels succès dans le pays où les droits de l’automobiliste et de la voiture ne cessent de reculer au fil des coups portés depuis le premier choc pétrolier par la sécurité routière (celle qui s’émeut d’une pub où un coupé français dépasse un train et qui n’a jamais vu la saga « Taxi » d’un très bon œil), les associations de victimes de la route, les écologistes (EELV, Yann Artus Bertrand, Jean Jouzel, Denis Baupin, Yves Cochet, Nicolas Hulot…) les anticapitalistes, les socialistes parisiens (Bertrand Delanoe, Ségolène Royal (ministère), Anne Hidalgo…), les utilitaristes et cyclistes notamment.

Et ce n’est pas les quelques satisfactions comme Béthune (UDI), Angers (LR) ou Saint-Omer (LR) qui sont revenues en 2014 sur des voies piétonnes pour relancer la circulation et la fluidité ou le recul du Maire de Mouans-Sartoux (à l’époque André Aschiéri) en 2008 sur son idée de péage urbain qui changent une tendance générale de plus en plus étouffante pour une majorité trop silencieuse de contribuables-automobilistes.

Pourtant, à l’instar de 40 Millions d’Automobilistes, la LDC inflige de sacrés revers aux adversaires des « 4R » : 2009 sur le 110 km/h sur Autoroute, 2010 : réduction du délai de récupération de points pour les petits excès de vitesse, 2011 : sur l’absence d’information de la présence de radars, 2012 : sur le refus de contrôle technique annuel, 2012 et 2013 sur le refus de l’éthylotest obligatoire (qui existe néanmoins dans les transports publics : bus), 2013 à 2014 : sur la baisse des limitations de vitesse prévues à l’époque, 2015 : sur le refus du périphérique parisien à 50 km/h, 2015 : sur le durcissement des conditions de baisser la vitesse à 90 km/h sur les routes, 2016 : refus de contrôle permanent des données conducteur (même si le combat continue comme l’estime elle-même la LDC), 2016 : sur la proposition du premier amendement anti-radars co-signé par 44 députés.

La nouvelle baisse des limitations de vitesse dans le viseur de plus de… 2.000.000 de pétitionnaires :

La Ligue de Défense des Conducteurs est déjà arrivée à faire plier nombre de gouvernants depuis 2009 grâce à des pétitions signées par 200.000 à 500.000 personnes en général.

Mais on pourrait dire « par seulement » 200.000 à 500.000 pour des sujets bien plus graves qu’une baisse de 10 km/h sur les routes nationales comme départementales (dont l’expérimentation ne fut « pas très concluante » selon Europe 1). 

Il n’en fallait d’ailleurs pas plus pour que le  »bon petit soldat de la bien pensance » (Le Monde) monte au créneau le 28 Décembre 2017.

Pourquoi ? Parce que la LDC a décidé de sortir l’artillerie lourde : outre ses nombreux articles et lettres sur le sujet, quand on tape dans le principal moteur de recherches « la baisse de la vitesse à 80 km/h » on tombe sur le premier lien très bien référencé en annonce sponsorisée… du site de la LDC.

(Ce qui sera encore possible si le Pouvoir ne décide pas un beau jour que défendre le droit des automobilistes lors d’une campagne électorale constitue une « fake news à déréférencer » (il n’y a en effet qu’à voir comment certains se sont crus investis d’une mission divine en voulant « hoaxbuster » la LDC lors de l’année présidentielle 2012, juste après la Présidentielle et les Législatives).

Cette campagne acharnée de ce que l’on pourrait appeler le « premier parti des automobilistes » semble porter ses fruits puisque la pétition-lettre ouverte à Emmanuel MACRON en est à son 2.100.483 ème signataire à la date du Vendredi 5 Janvier 2018 à 20h10 et 01 seconde. 

Un succès sur lequel plus aucun média ne peut faire l’impasse. Ainsi, encore le Jeudi 4 Janvier 2018 Nice Matin, considéré comme le plus grand quotidien du Sud Est écrivait sur le sujet dans sa rubrique « France ». 

La pétition s’adresse en même temps au Ministre de l’Intérieur et dit ceci :

« Monsieur le Ministre,

Attendu que vous projetez de baisser les limitations de vitesse à 80 km/h sur les routes ;

Attendu que déjà, avec les limitations de vitesse actuelles, plus de 46.900 PV pour excès de vitesse sont dressés chaque jour, et 13 millions de points de permis sont retirés chaque année ;

Attendu que, sur des routes truffées de radars-pièges (fixes, mobiles, et bientôt l’armada de voitures-radars avec chauffeurs), une baisse des vitesses-limite entraînera une explosion totalement insupportable des PV ;

Attendu que cette baisse n’a aucun fondement en matière de sécurité routière – on dispose même de données qui montrent qu’augmenter la vitesse ne nuit pas à la sécurité : en 2012, la vitesse moyenne a augmenté en France. Et pourtant, le nombre de tués sur la route a diminué de presque 8%. C’était déjà le cas entre 1998 et 2002, avec une baisse du nombre de décès sur les routes de 15 % ;

Je vous demande de mettre un terme immédiat au projet de baisse des limitations de vitesse. » 

Dans un même temps, la ligue adresse une autre pétition à Gérard COLLOMB contre la privatisation des radars mobiles embarqués.

Celle-ci recueille à cette heure selon la LDC 369.065 signatures.

Fidèle à son combat « contre la répression absurde », elle s’attaque aussi à la répression écologiste en publiant et en vendant (10€ comprenant 3€ de frais de port) un livre blanc sur l’automobile et son avenir intitulé « Et si l’avenir, c’était la voiture ? ». 

Est-ce que ces nouveaux combats seront aussi couronnés de succès ?

Wait and see…